这个新闻的关键词很有趣：见义勇为 舍己为人 唯利是图 道德沦丧。

在一个事件中能存有这样两对反义词的，难怪社会关注了。关于事件，不想累述（也转载了一篇文章如下）。

改革开放以后，德与利（道德和利益），这两种社会中维系关系人与人关系的主要组成，在表现形态上冲突日益加重。看看近期的新闻，不少都是关于两者的博弈。两者孰轻孰重，古来便一直争论不休。

所谓水清则无鱼，两者都不可失。关于唯物辩证法那一套不用我说也因该套的上去。所谓高尚与低俗，也不是我等一类便能轻易评说的。只不过，在日趋崇尚利益而道德迅速流失的今天，我希望我们的天平能更倾向于用道德。

也就是说在人与人的关系上，感情与道德来维系，总好过更多的使用冰冷的金钱与利益把。

也许这是奢望。但也是我的希望。毕竟道德是人类美好的期望。所谓法为道德之底线~

毕竟我认为，人活一世，便是为得到他人认可而来。何以认可，当然可以是金钱，但也许有点狭隘，更重要的则是动之以情，晓之以理，以德服人。

不过这也是一个悖论，不是么

以下为转载：

一名站在船头、穿着白衣的老者，一手牵绳子，绳子下是半卧水中的落水者，另只手在似乎颤微、似乎决断地砍价，从那张比尸体更冰冷更僵硬的脸上，人们或许直接地就读到了这样的声音：不给多少钱，绝对不行。再不给，手中的绳子，马上就把落水者放回江底……

    最近几天，长江大学学生们见义勇为以及溺亡学生被携尸敲诈的新闻，激起了网民们的无限义愤。如果我没有猜错的话，那幅老者携尸敲诈的照片，入选年度世界最高新闻摄影奖并摘得头冠，应该是没有什么问题，至少，在一切善良人们的心里是这样——这幅生动的照片，将政府标榜的所有主义、代表、先进之伪装的外衣，撕的粉碎，同时，以这幅突破人类善恶底线的照片为标志的中国社会道德的全面崩溃，有了最形象化的注脚。

    据媒体报道，当时的情形如下：渔船离开几十分钟后，两只打捞船向宝塔湾开来。此时，长江大学校领导也闻讯赶到事发现场。“‘活人不救，只捞尸体，打捞一个1.2万元，先交钱，后打捞。’对方开口就是这话……”打捞船开到后，没有一点救人的意思，所有的对话都围绕着一个钱字。“救援的理想时间是溺水后的5-7分钟，等打捞船赶到的时候，早已没有‘救人’的希望了……”当时，校领导身上带的现金不够，答应对方先捞人，剩余的钱随后补上，但打捞船船主不干。其间有女同学“跪求”打捞船船主尽快救人，但对方就是坐在船上不动。无奈，师生们掏出身上所有的钱，凑了4000元交给对方，捞尸者才开始打捞，同时扬言：“钱不到位的话，只打捞一个。”捞尸者就干脆坐在船上等着学校领导派人回校取钱。

    前两年，一部叫做《盲井》的小说及电影在一定范围内流传，但并未引起人们足够的重视——几个以敲诈为生恶魔，先物色欲找工作的年轻人，然后，将猎物带到某个煤矿一起挖煤。时机成熟，砸死猎物，以是猎物亲属私了的名义，向煤矿行敲诈勒索。此举屡屡得手，屡屡成功。或许，当时，人们更多的是把其当成了一个个案，一个作品，并不具备普遍的社会真实。而长江大学大学生的尸体被敲诈事件，再次警醒善良的人们——莫非掉入长江的那两个学生，不过是诱饵，引诱大学生们跳进江里救人，发生溺亡后，即给了捞尸船绝好的敲诈机会？

    事情究竟如何，有待后续调查的出现。不过，有一点是肯定的——现今社会上的不少人，为了金钱，直接或变相地残害生命，尔后以此敲诈、勒索且手段、行径公开化，已然是个不争的事实，有那张照片为证，有还未了结的这件事体为证。

    社会道德的最终崩溃，起自30年前，以最近20年为加速度。若细细究来，不外以下几个因素。

    首先，事实上不允许人们宗教信仰的恶果。中国儒释道三家宗教文化，维系了中国几千年的文化传统、世道人心。一朝1949，经过几次有预谋的运动，即最后砸的稀巴烂。至今，宗教在人们心里的分量，已荡然无存。毛先人是想毁掉人们的宗教信仰，而把自己作为一种宗教信仰，供人们信奉。这个疯子的试验，近乎毁掉了中国。大救星的宗教语言，潜意识地被后几任接任者继承衣钵，至今，这种声音依然不断。综观当今世界，无宗教信仰的国家和民族，唯我华夏。以领导人作为宗教信仰的民族，亦唯我华夏。

    其次，一切以经济为中心，焕发出了人们心底的攫取意识、掠夺意识、动物意识、嗜血意识、破坏意识、毁坏意识、变态意识。而今，上上下下，社会各阶层全无信仰的人等，干的所有事情，想的所有事情，想干的所有事情，就是一个钱字！评价人、机构的成功与否，还是一个钱字——最新的样本就是搜狐恶言中伤博客中国及其评价！可以说，30年间在人们心里确立的这个观念，其强大的破坏力，胜过此前3000年、5000年文化努力及根基，此势头还在汹涌发展，由于上层的恶斗及为出结果，而看不到被遏止的迹象。从逻辑上推理的话，今天政府部门钓鱼执法、打捞公司钓鱼溺人再行携尸敲诈要挟，估计下一步，就要大吃人肉、大喝人血了。令人纳罕的是，人作孽至此，何以不见天谴迟迟不来？

    还有，权贵阶层藉一党专政的借口，转瞬间把国家财产尽卷囊中，贫富分化加剧、社会极度不公平、不公正、社会人心不平衡，也是造成人与人相残、人心若魔的重要原因。此次大学生尸体被敲诈要挟事件，有关人员即公然声称：不拿钱怎么吃饭？哪里能白打捞？这个混蛋变态逻辑的变种无穷，正在如一场知名的瘟疫，席卷大地。有朝一日，当社会底层的人们知道了自己贫穷的真正原因，估计一场人吃人、人间更加残害、惨烈的悲剧，即会自然发生。

法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。

Lamborghini 兰博基尼

又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

BMW 宝马

与阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比，属于小字辈。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。

Lotus 莲花

莲花是著名汽车品牌。在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在F1赛场屡建奇功。他在20世纪五六十年代设计的莲花Seven及许多小跑车至今令人怀念。　

莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1赛车中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

Porsche 保时捷

又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者才是普通话的译音，由于保时捷从字面上更加贴切，因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。

BUGATTI 布加迪

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”组成，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

EB的解释就是埃托奥-布加迪的英文名字：Ettore-Bugatti。

埃托尔·布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

FORD 福特

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和第二大汽车公司。在其鼎盛时期拥有世界著名的八大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar) 法拉力(FARLARUI)。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。

Maserati 玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是七十余年间生产了多辆传奇式赛车、跑车的意大利品牌，它在历史上各款车型制造过程中体现了精湛技艺和思维方面的独创性让人着迷。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

Pagani 帕格尼

PAGANI是意大利著名车厂——Pagani汽车制造有限公司。挂上PAGANI徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力！

Aston Martin 阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁是知名汽车品牌。多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。

提到阿斯顿·马丁就会想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的出名要归功于007。虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿·马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感。车标为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

纽博格林北环山道的记录：

      6:11.13 --- Porsche 956, Stefan Bellof, 1000km 1983, practice

　　6:55 --- Radical SR8，360hp/650kg, Michael Vergers (sep,28 2005) （量产车最快记录）

　　7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (AutoBild 06/2004)

　　7:06 --- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Joerg Mueller (practice 24hrs race 2003)

　　7:12 --- Radical SR3 Turbo race car, 320 PS/500 kgs , (test drive 07/2003)

　　7:14.89 --- Donkervoort D8 270 RS，350hp/600kg, Michael Düchting (nov,6 2005)

　　7:15.63 --- Edo Porsche 996 GT2 RS， 542hp/ 1284kg ，Patrick Simons (sport auto 09/2005)

　　7:18.01 --- Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, （12/2004）

　　7:19* --- Radical SR3 1500 Turbo, Phil Bennet (jun,15 2003)

　　7:20* --- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp/--, set-up for 24hrs race(sport auto 2003)

　　7:21 --- Blitz Supra, 650 PS/-- (Autocar magazine 1997)

　　7:22.80 --- 一辆改装的2003款BMW E46 M3 CSL（coupe sport lightweight），由个人团队LOADED.SE和ESS改装厂合力完成，(10/2007)

　　7:25 --- Ferrari Enzo (9/2005)

　　7:25 --- Alzen Motorsport Porsche 996, 24hrs race, Uwe Alzen

　　7:25 --- Porsche 997 GT2 （AutoExpress 2007）

　　7:26 --- Chevrolet Corvette ZR1（6/2008）

　　7:27.82 --- Pagani Zonda F CLUBSPORT (09/2007)

　　7:27.84 --- Porsche Carrera GT, Walter Rohrl, (Autobild 07/2004)

　　7:29---Nissan GT-R, (FC), 165km/h, ´08, 479hp/1740kg, Tochio Suzuki (2009)

　　7:31* --- Porsche 997 GT2 (Motor Authority, Autobild, complaining after the lap that he had to pass eleven other cars “Ich musste elf Autos ueberholen”2007)

　　7:32.00 --- Pagani Zonda F

　　7:32.52 --- Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (2001)

　　7:34 --- Koenigsegg CCR，806hp/1180kg, Horst von Saurma (sport auto), oct,17-18 2005

　　7:35 --- Ruf Rt12, 650 PS/1573 kg (sport auto 01/2008)

　　7:36 --- AC-Schnitzer M3 CLS II E36, 350 hp/--, Michelin Sport Cup R , Mattias Ekblom

　　7:38 --- Nissan GT-R, 480PS/1720kg 26,600 Meter Timing September 2007 (Nissan's Kazutoshi Mizuno reported the car was running on cut slicks instead of production)

　　7:39 --- porsche 997 GT3 (quote sport auto 05/2006)

　　7.39* --- Ferrari 430 Scuderia, 510 PS/1250 kg （Sport Auto 2008）

　　7:40 --- porsche 997 Turbo, 480 PS/--, Michelin Cup Sport tyres (Motortrend)

　　7:40 --- Porsche 996 GT3 RS, stock but Pirelli P Zero Corsa, Mattias Ekblom (ams)

　　7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004

　　7:40 --- Bugatti 16/4 Veyron ，1001 hp/1980kg (Wheels magazine Australia, 12/2005)

　　7:40* --- Lamborghini Murcielago LP640，640 PS/1655 kg (Giorgio Sanna, AutoBild 01/2007)

　　7:41 --- Manthey Porsche 996 GT3 M410 ，413hp/--，(AutoBild 07/2004)

　　7:42 --- Mosler MT900S Photon, Joao Barbosa (2004) (according to dailysportscar.net)

　　7:42 --- Radical 1500 SR3 ，230hp/510kg (2002)

　　7:42* --- FORD GT，550hp/1521kg (indicated by Octane magazine, 11/2005)

　　7:42.9 --- Corvette Z06, 500 PS/1319 kg, Jan Magnusen, (Sporbilen, jun,26 2005)

　　7:43 --- TechArt Porsche GT Street, 620 PS/1453 kg, (sport auto 08/2002)

　　7:43 --- Porsche 996 GT3 RS, factory test driver Walter Rohrl, MOTOR Magazine

　　7:43.5 --- Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002)

　　7:44 --- Pagani Zonda C12 S, 555 PS/1388 kg (sport auto 07/2002)

　　7:45 --- Gemballa Porsche GTR 600 , 600hp/-- (12/2000)

　　7:45 --- Aston Martin V8 Vantage N24

　　7:45* --- McLaren F1, *estimated lap time from a video available at www.pistonheads.tv

　　7:46 --- Porsche 996 GT2, 462 PS/1450 kg (sport auto 06/2001)

　　7:46 --- Jaguar XJ220, John Walton (EVO magzine 07/2000)

　　7:46 --- SHK Porsche 993 GT2, 652hp/-- (sport auto 1999)

　　7:46 --- Lamborghini Gallardo Superleggera《Auto》Luigi Moccia 08/2007

　　7:47 --- Ferrari 599GTB Fiorano，舒马赫

　　7.49 --- Porsche 996 GT3, 392hp (AutoBild 2004)

　　7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup, 360 PS/1207 kg (sport auto 02/1999)

　　7.49 --- BMW X5 Le Mans, 700 PS/~2000 kg, Hans-Joachim Stuck

　　7:49.72 --- Honda RC30, Helmut Daehne 1993 （摩托车）

　　7:50 --- porsche 997 Carrera S（PDK）18/6/2006

　　7:50 --- BMW E46 M3 CSL (sport auto 08/2003)

　　7:50 --- Blitz Supra, 750 PS, Herbert Schürg (1997)

　　7:50 --- Westfield Super 7 with Hayabusa engine

　　7:52 --- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg

　　7:52 --- Gemballa Porsche 993 Le Mans (sport auto 1995)

　　7:52 --- Lamborghini Gallardo E-gear, 493 PS/1496 kg (sport auto 12/2003)

　　7:52 --- 2001 Westfield Mega Busa (Super 7 with Hayabusa engine)

　　7:54 --- Porsche 996 GT3 (sport auto 06/2003)

　　7:54 --- Mercedes CLK DTM AMG, 582bPS/1678kg, (sport auto 03/2005)

　　7:55 --- Caterham R500 Superlight, Robert Nearn (EVO magazine 07/2000)

　　7:55 --- Ferrari 430 F1, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/2006)

　　7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale, 425 PS/1387 kg (sport auto 02/2004)

　　7:56 --- Porsche 996 Turbo, 420 PS/1569 kg (sport auto 06/2000)

　　7:56* --- Chevrolet Corvette Z05 (tested by company chief engineer Dave Hill)

　　7:56.73 --- Honda NSX-R（NA2）(黑泽元治 Best Motoring video "Carrera Invasion", 赛道未封闭，2002)

　　7:57 --- Lotec Porsche 993 Turbo, 600PS/1558 kg, racing suspension (sport auto 05/1998)

　　7:57 --- Lamborghini Gallardo SE

　　7:58 --- Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, oct 2005

　　7:59 --- Porsche 997 Carrera S , PASM setting “Performance” (Walter Roehrl WHEELS 06/ 2004)

　　7:59 --- Ferrari 599 GTB

　　7:59 --- Nissan Skyline R33 GT-R, Dirk Schoymans (Autocar magazine 97)

　　7:59* --- Chevrolet C6 Z51, company test driver Dave Hill

　　7:59.41 --- Subaru Impreza WRX STi spec.C "prototype" (2004)

　　8:01.72 --- Nissan R33GT-R 黑泽元治(1995)

　　8:03.86 --- Honda NSX-R 黑泽元治(1992)

　　8:04 --- Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 07/2007）

　　8:04 --- Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000)

　　8:05 --- Ruf CTR

　　8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002)

　　8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG (sport auto 04/2002)

　　8:06.1 --- Subaru WRX STi Spec-C 黑泽元治 (2004)

　　8:07 --- Ferrari 550 Maranello , 485 PS/1724 kg (sport auto 06/1998)

　　8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999)

　　8:09 --- Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997)

　　8:10 --- Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005)

　　8:10 --- Dodge Viper SRT-10

　　8:11 --- Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005)

　　8:11 --- Mitsubishi Lancer EVO IX (06/2004)

　　8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002)

　　8:12 --- Porsche 993 Turbo (sport auto 03/1997)

　　8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004)

　　8:14 --- Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005)

　　8:14.98 --- Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI MR 中谷明彦(2003)

　　8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004)

　　8:16 --- Aston Martin DB9, 457hp (11/2004)

　　8:16.15 --- Honda NSX 黑泽元治 (1990)

　　8:17 --- Porsche 996 Carrera, 320 PS/1399 kg (sport auto 06/2001)

　　8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003)

　　8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)

　　8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)

　　8:18 --- Ferrari F355,，380 PS/1350 kg (sport auto 06/1997)

　　8:20 --- Porsche 993 GT3, Walter Roehrl (Car magazine 10/1999)

　　8:20 --- Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/2001)

　　8:20 --- BMW M3 E36, 321 hp (Autocar magazine 1997)

　　8:22 --- BMW E46 M3 , 343 PS/1584 kg (sport auto 12/2000)

　　8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)

　　8:22.38 --- Nissan R32GT-R 黑泽元治 (1989)

　　8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)

　　8:23 --- Porsche 996 Carrera 4（01/2002）

　　8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004) STI版本 ！

　　8:24 --- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005),

　　8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)

　　8:25 --- Audi RS4 （10/2000）

　　8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)

　　8:26 --- Nissan 350Z ，280 PS/1526 kg (sport auto 10/2003)

　　8:28 --- BMW M5 E39, 400 PS/1833 kg (also confirmed by Motor Commodore

　　magazine, 2000)

　　8:28 --- Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998)

　　8:28 --- Porsche 993 Carrera Cabrio (sport auto 04/1997)

　　8:28 --- Nissan Skyline GTR, 277 PS

　　8:28.93 --- Subaru Impreza WRX sedan (1992)

　　8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)

　　8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)

　　8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002)

　　8:31.--- CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg

　　8:31.42 --- Ferrari F355, 380hp (Top Gear magazine)

　　8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)

　　8:32 --- Porsche Boxster S

　　8:32 --- Lotus Exige, 192hp (sport auto 08/2004)

　　8:32 --- BMW M Roadster, 321 PS/1410 kg (sport auto 09/1997)

　　8:32 --- Volkswagen Golf R32, 250 PS

　　8:33.80 --- Honda NSX (6-speed) Coupe, 276 PS (Top Gear magazine)

　　8:34 --- BMW Z3 Coupe 3.0i，231 PS/1350 kg (sport auto 04/2001)

　　8:34 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004)

　　8:34 --- Acura NSX, 276 PS

　　8:35 --- BMW 130i 258 PS/1350 kg

　　8:35 --- BMW M3 SMG E36, 321 PS/1515 kg (sport auto 03/1997)

　　8:35 --- Brabus-Mercedes Benz C V8 Sportcoupé, 426 PS/1635 kg (sport auto 02/2002)

　　8:35 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS

　　8:36 --- Porsche Boxster ′03, 228 PS/1370 kg (sport auto 02/2003)

　　8:36 --- BMW E36 M3 EVO, 321 PS

　　8:36 --- Alpina-BMW B3 3.3 Coupé (sport auto 07/1999)

　　8:36 --- Jaguar XKR Performance Kit, 363 PS/1703 kg (sport auto 09/2000)

　　8:37 --- Maserati 3200GT (2002)

　　8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (sport auto 09/2001)

　　8:37 --- Subaru Impreza GT Turbo , 218 PS/1290 kg (sport auto 03/2000)

　　8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS

　　8:37 --- VW Golf R32 (02/2003)

　　8:37.10 --- Nissan GTR V, 350 pS (Top Gear maagzine)

　　8:38 --- Brabus-Mercedes Benz CLK 5.8, 400 PS/1592 kg (sport auto 12/1998)

　　8:38 --- Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001)

　　8:38 --- Honda NSX 3.2, 280 PS/1386 kg (sport auto 08/1997)

　　8:38 --- Renault Megane Sport Trophy “sport auto” edition, 225PS/1371 kg (sport auto 6/2005)

　　8:39 --- Honda S2000, 240 PS/1275 kg (sport auto 01/2000)

　　8:39 --- Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (sport auto 04/2003)

　　8:40 --- Holden GTS, on an in and out lap (2000)

　　8:40 --- Chevrolet Corvette C5 automatic, 344 PS/1505 kg (sport auto 07/1997)

　　8:41 --- Aston Martin DB7 (1999)

　　8:41 --- Audi S3, 210 PS/1489 kg (sport auto 06/1999)

　　8:42 --- Lotus Exige, 179 PS/796 kg, (sport auto 11/2000)

　　8:42 --- Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001)

　　8:42 --- Audi S4, 265 PS/1592 kg (sport auto 08/1998)

　　8:42 --- BMW Alpina B3 3.3, 280 PS/1495 kg (sport auto 07/1999)

　　8:43 --- Honda Integra Type R (sport auto 12/2000)

　　8:44 --- Chevrolet Corvette C5

　　8:44.83 --- Chevrolet Corvette Coupe, 339 PS, automatic (Top Gear maagzine)

　　8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001)

　　8:47.99 --- Opel Corsa OPC (28/8/2007)

　　8:49 --- Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (sport auto 07/1998)

　　8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (sport auto 11/1998)

　　8:49 --- Renault Clio Sport V6, 226 PS/1381 kg (sport auto 07/2001)

　　8:50 --- BMW Alpina B10 3.2, 260 PS/1600 kg (sport auto 04/1998)

　　8:50* --- Mercedes Benz E55 AMG (sport auto 2000)

　　8:51 --- Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002)

　　8:51 --- Mercedes Benz C43 AMG, 306 PS/1571 kg (sport auto 12/2001)

　　8:51* --- Ford Focus ST, 225 PS/1330 kg (sport auto 09/2005) (*mfr.)

　　8:52 --- VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/2005)

　　8:52 --- Mercedes Benz CLK 430, 279 PS/1564 kg (sport auto 09/2001)

　　8:54 --- VW Golf GTI 25th Anniversary, 180 hp, 1320 kg (sport auto 01/2002)

　　8:55 --- Mini Cooper S Works, 200 hp (2004)

　　8:58 --- Lotus Esprit Turbo SE (sport auto 07/1997)

　　10月13日，作为我国首款挑战世界最难赛道的中高端轿车，瑞麒G5于10月13日现身纽博格林北环赛道，以8分56秒的成绩，完成了上市前的一次完美极限征服。

这篇东西也是欠了很久了，假期去看的东西，现在才放出来~除此之外还积压了一些东西，等考试之后有空再慢慢处理吧。

这届动漫展，也是在国贸中心举行。去到那里还早，顺便拍了下建筑

大剧院，一次都没进去过，曾经抽奖中的演唱会门票，也因为时间不允许没去

动漫展的大横幅

门票

首先，跳蚤市场

买自己的涂鸦画册，手工艺品，比如这个笔筒~

变形金刚带来的机械风潮

像什么

背面~

很精细，很有金属感~还有一些小的没拍

画廊~基本都是插画

一辑人脸，其中一张

其中一幅插画（喜欢的由于光线没脚架，照不出来）

泥人一组

越发少见的手艺人

还有看累坐在一边的小姑娘，很可爱，偷偷拍的

一些cos的道具~很有才

让你知道是谁的，其实都一样

当然，还有武器~聚精会神的选购

手办~

这个可爱

有见到带阿拉蕾帽子的美女，没敢拍。。。额。。。。送上手办

很飘逸

很阴森

重头戏，cos。不好意思，我没拍，人太多，场内有些乱，就懒得了。但是，还是送上mm，怎么能空手而归捏

在一个

再来

还有~

出口处，忙于补妆的社团

终了~送一张全景~感觉一般，也许是没认真看cos表演的缘故，而且组织比较乱，参与性也弱。感觉不值得买门票啦

热带，总有其特点，比如树木植物

顽强生长着

冷不丁，就从哪里冒出枝叶来

就算是树叶，也依然艳丽

红蚂蚁正在搬运

满是青蘅的干支

热带之中，竞争是残酷的，比如绞杀

为的，只是争夺阳光

大树的树荫

这棵树的全景，似乎是凤凰木

原始森林中的笔直的树木

很多棕榈科都有的花

也有如此柔软的一面

很有趣的长法

生生不息

小家碧玉的样子

盘根纠错

凤凰木的黄叶

最后，以一张入园的照片作为结尾，谨以纪念~

over

艳丽

感觉和上一张比颜色不同

同一个品种，不同的色彩

好。。。大

很雅致的花

不同曝光不同感觉

依然，对称的美感

很特殊

天然红的狗尾巴

喜欢

奶黄

有点点虚

待放

待续。。。

果实~

鸡冠花？

再来一张

殷红

很奇特的花，厚实

对称

一种兰花

这个叫什么

艳红

含羞

个人很喜欢这一张

粉嫩的~

下面是一辑蜂蝶花

To be continue...

好想要好想要~~~~满地打滚中

可惜买不起这种高档玩具

Zz自瘾科技

[香港] 超薄的 Sony Vaio X

在日本公布，10月8日前全球最轻巧的手提电脑Vaio X 日前登陆香港。香港预计于10月中旬发售，三个型号分别是VPCX113KG/B、VPCX115LG/B/N 及 VPCX118LG/B。售价分别是 HKD$8480，HKD$9,480 及 HKD$11,980。

Sony Vaio X 的确很薄，薄度与小编手上的 HTC Hero 一样，很跨张。Vaio X 虽然薄，但 17mm 键盘的触感很好，触感与 iMac 键盘差不多，很实在。比较特别的是 Vaio X 内存只有 2GB 并镶嵌于底板，不能更换。另外，有三款电池供大家选择，分别是 小电池（VGP-BPS19）、中电池（VGP-BPL19）及 特长电池（VGP-BPX19）。其中小电池与中电池的设计一样，只是小电池比较轻而己。跳转看图说故事。

Vaio X 整体厚度较一个港币一毫更薄。


Vaio X 厚度与 HTC Hero 差不多。



Vaio X 机底有一个像键盘底的提高器，以提升键盘高度。


特长电池与一般在后边突出不同，Vaio X 的电池设计像整块底座一样。


特长电座厚度跟 Vaio X 一样。


加上特长电池后，Vaio X 斜度明显增加。


特长电池与 Vaio X 之间有预留空间，估计是散热之用。


特长电池与 Vaio X 连接使用螺丝扣固定位置。



由于 Vaio X 太薄，所以网络线插槽使用弹性设计。

掀起电池，可以看到 SIM 卡槽。


开关键安放在键盘右上方，键盘上方还有无线网络开关键。


键盘左边是电源插孔。



SD 及 Memory Stick Duo 插卡槽安放在 TouchPad 下方。


640 X 480 VGA 视像镜头

小电池（VGP-BPS19） 与 中电池（VGP-BPL19）外型一样，但电量分别是 3.5hrs 及 6.5 - 7.5hrs，购买时要小心核对。

%Gallery-75175

VPCX118LG/B：
处理器：Intel Atom Z550 2Ghz
芯片：Intel System Controller Hub US15W
操作系统：Windows 7 Professional 32-Bit 英文版、繁中版 及 简中版等
内存：2GB DDR2 SDRAM （镶嵌于底版）
硬盘：128GB SATA SSD
联机：WIFI 802.11b/g/Draft n、蓝芽 2.1 + EDR、HSDPA/HSUPA、UMTS、EDGE、GPRS、
其它：USB X 2、RJ-45、耳机插孔、SD / Memory Stick Duo 插槽、Mini D-Dub、VGA 视像镜头
尺寸：278 X 13.9 X 185mm
重量：约 780克 （连电池）
电池：VGP-BPL19（使用时间 6.5小时）
售价：HKD$11,980

VPCX115LG/B/N：
处理器：Intel Atom Z540 1.86Gz
芯片：Intel System Controller Hub US15W
操作系统：Windows 7 Professional 32-Bit 英文版、繁中版 及 简中版等
内存：2GB DDR2 SDRAM （镶嵌于底版）
硬盘：64GB PATA SSD
联机：WIFI 802.11b/g/Draft n、蓝芽 2.1 + EDR、HSDPA/HSUPA、UMTS、EDGE、GPRS、
其它：USB X 2、RJ-45、耳机插孔、SD / Memory Stick Duo 插槽、Mini D-Dub、VGA 视像镜头
尺寸：278 X 13.9 X 185mm
重量：约 745克 （连电池）
电池：VGP-BPL19（使用时间 7.5小时）
售价：HKD$9,480

VPCX113KG/B：
处理器：Intel Atom Z540 1.86Gz
芯片：Intel System Controller Hub US15W
操作系统：Windows 7 Home Premium 32-Bit 英文版、繁中版 及 简中版等
内存：2GB DDR2 SDRAM （镶嵌于底版）
硬盘：64GB PATA SSD
联机：WIFI 802.11b/g/Draft n、蓝芽 2.1 + EDR、HSDPA/HSUPA、UMTS、EDGE、GPRS、
其它：USB X 2、RJ-45、耳机插孔、SD / Memory Stick Duo 插槽、Mini D-Dub、VGA 视像镜头
尺寸：278 X 13.9 X 185mm
重量：约 655克 （连电池）
电池：VGP-BPS19（使用时间 3.5小时）
售价：HKD$8,480